Okt 2nd, 2007
De tijd gaat snel
Inmiddels hebben we alweer 1/3 van de groundschool achter de rug. De tijd gaat ontzettend snel! Nog een paar weken en dan hebben we alweer Schoolfinals. Het is ook de langste periode aaneengesloten in Engeland. In november, december en februari ben ik even vrij en ga ik ook naar Nederland. Het is wel lekker om er even uit te zijn en weer even vrienden en familie te zien.
De definitieve resultaten van test 1 heb ik inmiddels ook terug gehad. Voor Aircraft Systems ben ik van 89 % naar 91 % gegaan en Meteorology is van 87 % naar 88 % gegaan. Daardoor is ook mijn gemiddelde een procentje omhoog gegaan van 92 % naar 93 %. Altijd meegenomen een procentje erbij!
Ik had verwacht dat de luchtvaart door zijn internationale karakter behoorlijk gestandaardiseerd zou zijn, maar het tegendeel blijkt soms waar te zijn. Ze maken het zichzelf (en ons) soms onnodig moeilijk denk ik wel eens. Om je een voorbeeldje te geven, de standaard luchtdruk op zeeniveau is 1013,25 mbar of 29,92 inch Hg of 14,7 psi of 760 mm Hg. Het is allemaal hetzelfde maar wordt verschillend weergegeven. Hetzelfde geldt voor snelheden in knots, Nautical miles/hour of km/uur en temperaturen in Fahrenheit, Kelvin of Celcius. In de ene formule moet je dit gebruiken en in een andere formule is het weer iets anders. Ik zou zeggen steek eens de koppen bij elkaar, kies 1 methode en hanteer dat als standaard, maar blijkbaar is het niet zo simpel. Het zou ons het leven in ieder geval wel iets makkelijker maken. Op de zaklampen in de cabine knippert een rood lampje tussen de 4 en 7 seconden als de batterij goed is. Als het langer duurt moet de zaklamp vervangen worden. Waarom doen ze er niet gewoon een groen en rood lampje op? Niemand gaat toch tellen om te kijken of de batterij nog goed is! Dus als je je de volgende keer tijdens een lange vlucht verveelt, ga dan even tellen of de batterijen van de zaklampen nog in orde zijn.
Zo, genoeg geklaagd. We gaan weer aan de slag.