Afgelopen maandag had ik een afspraak om mijn vingerafdrukken te laten maken. Een keer was natuurlijk weer niet genoeg dus alles moest in tweevoud. Eerst moest je van iedere vinger afzonderlijk een afdruk maken, daarna nog een keer van alle vingers samen. In totaal hebben ze nu 40 vingerafdrukken van me. Dat moet toch wel genoeg zijn dacht ik zo. Helaas maak ik nu natuurlijk geen enkele schijn van kans meer om nog enige activiteit van dubieuze aard in Amerika te ontplooien. In de formulieren die ik ingevuld had op internet had ik blijkbaar een verkeerd paspoortnummer ingevuld en ik werd verzocht om mijn gegevens opnieuw te verstrekken. Zo gebeurd dacht ik, even een nummertje aanpassen, maar dat was makkelijker gezegd dan gedaan. Ik kon het op internet niet aanpassen. Dan vul ik maar een nieuw formulier in dacht ik, maar daarvoor moest ik opnieuw $ 130 betalen. Dat ging me toch een beetje te ver dus toen heb ik maar eens een mailtje gestuurd naar de helpdesk wat ik moest doen. Ik moest mijn oude formulier gewoon aanpassen zeiden ze, maar ja, dat ging niet. Uiteindelijk na een paar e-mails en een paar uur verder kwam het hoge woord eruit: ze hadden een foutje gemaakt en gingen het corrigeren. Twee dagen later kon ik weer mijn gegevens aanpassen via internet. Inmiddels is alles geregeld en heb ik ook toestemming om in Amerika mijn training te beginnen.
Inmiddels hebben we een paar vakken afgerond en zijn we weer aan een paar nieuwe vakken begonnen. Piston Engines hebben we verruild voor Gasturbines en DC Electrics is AC Electrics geworden. Ook Hydraulics is afgesloten en we zijn begonnen aan Cabin Pressurisation. Verder zijn we ook begonnen aan Autoflight. Dit is een uitermate belangrijk vak want daar draait het straks natuurlijk allemaal om. Een paar knoppen indrukken en vervolgens achterover leunen. Of zoals ze hier zeggen "Push the button and cash the money".
Afgelopen weekend heb ik een inhaalslag moeten doen want ik liep een klein beetje achter op schema. Zaterdag en zondag ben ik dus op tijd opgestaan om te gaan leren. Je moet niet te veel gaan achterlopen want dan wordt het lastig om bij te blijven. Uiteindelijk heb ik wel iets minder gedaan dan ik gehoopt had maar ik ben in ieder geval weer redelijk op schema.
Afgelopen dinsdag 11 september ("mooie" datum in de luchtvaart) was mijn verjaardag. Helaas heb ik niet zo heel veel tijd gehad om dat te vieren, maar in het weekend ben ik natuurlijk wel even een biertje gaan drinken met een paar klasgenoten. Ik heb wel veel kaartjes, mailtjes, berichtjes en telefoontjes gehad. Helaas heb ik geen tijd gehad om iedereen persoonlijk te bedanken. Vandaar dat ik iedereen op deze manier wil bedanken. Ik vond het erg leuk!
Van Arno en Nelly ontving ik een pakketje met o.a. balonnen en slingers, dus ik heb m'n eigen kamer maar versierd. Ik vind het trouwens wel lekker vrolijk dus ik denk dat ik het maar laat hangen. Het ontvangen van een pakketje is hier iets heel bijzonders trouwens. Als je post ontvangt is het al speciaal dus laat staan een pakketje. Iedereen is nieuwsgierig wat erin zit. Alsof het het enige contact met de buitenwereld is. Nou ja, misschien is dat ook wel een klein beetje zo.
Deze week werden ook de resultaten van test 1 doorgenomen. Ik had wel een paar stomme fouten gemaakt door de vraag niet goed te lezen. 1 vraag van Instruments was ik zelfs vergeten om in te vullen. Niet zo verstandig bij meerkeuze vragen want je hebt altijd 25 % kans dat het goed is. Ik had hem overgeslagen met de bedoeling om later nog eens goed te bekijken, maar was het blijkbaar vergeten. Omdat een paar vragen geschrapt worden uit de test is het mogelijk dat m'n percentage misschien nog een procentje hoger wordt.
Om in februari naar Amerika te mogen moet je toestemming hebben van de Amerikanen. Ze willen een hoop gegevens van je hebben en je vingerafdrukken. Na 11 september zijn ze een beetje paranoïde geworden over buitenlanders die een pilotenopleiding komen volgen. Dit grapje kost bovendien nog eens $ 279,-. Vlak voordat we naar Amerika gaan moet je ook nog een keer op gesprek bij de ambassade in Londen. Een raar volkje die Amerikanen!
De afgelopen weken ben ik druk bezig geweest met de voorbereidingen voor test 1. Dit is geen officieel JAA examen maar een test van Oxford Aviation Training zelf om te kijken of je de stof ook daadwerkelijk onder de knie hebt en of je het tempo kunt volgen. Mocht dat niet het geval zijn dan kan er tijdig nog iets aan gedaan worden, want we hebben nog maar 6 weken les voor de Schoolfinals en JAA examens. Hoewel test 1 dus niet echt een officieel karakter heeft wordt er wel verwacht dat je meer dan 85 % scoort. De week voor test 1 kregen we in de les al een paar proefexamens. Toen merkte ik dat ik de stof eigenlijk toch niet zo goed beheerste als dat ik zelf dacht. Ik heb dus nog even een flinke eindsprint moeten maken om alles echt goed onder de knie te krijgen. Een aantal keer heb ik tot 2 uur 's nachts zitten leren om alles nog eens te herhalen en oefeningen te maken. Donderdag en vrijdag hadden we dan de testen, donderdag 3 testen en vrijdag nog 2. Vrijdagmiddag kregen we gelijk de uitslag. Met een gemiddelde van 92 % bleken alle nachtelijke inspanningen gelukkig niet voor niets geweest te zijn.
Aircraft Systems: 89 %
Flight Instruments: 91 %
Human Performance: 100 %
Meteorology: 87 %
Theory of Flight: 94 %
Toch ben ik niet helemaal tevreden. Met Meteorology zit ik maar net boven de 85 % en tijdens het maken van de test had ik ook echt alle beschikbare tijd nodig. Hier moet ik dus nog wel een beetje aan gaan werken.
Afgelopen week zijn we met de hele klas hier op het vliegveld een van de toestellen gaan bekijken. Het toestel is een Raytheon Hawker 800XP, een kleine prive jet. 
Een leuke ervaring om alles eens van dichtbij te zien. Tot voor kort was een vleugel voor mij ook gewoon een simpele vleugel, maar nu kijk je er toch met iets andere ogen naar. Systemen en onderdelen zoals vortex generators, vortilons, liquid de-icing system, static wicks en stall strip zijn ons inmiddels in de les allemaal uitgelegd en nu konden we het eens in het echt zien. Uiteraard hebben we ook binnenin nog even een kijkje genomen in de cockpit en cabine.
Vrijdagmiddag na de uitslag van test 1 ben ik nog even gaan voetballen met een aantal klasgenoten. Het was lekker weer en na een drukke week moesten we even ontspannen. 's Avonds zijn we nog even een biertje gaan drinken bij een paar engelse klasgenoten die in Kidlington wonen. Daarna ging de rest nog op stap in Oxford, maar bij mij was het kaarsje toen echt uit dus ik ben gaan slapen. Zaterdag hebben we nog een barbeque gehad met alle nederlanders. Erg gezellig!